Moderní hasičský vůz za jedenáct milionů korun slavnostně předali zástupci města a vedení HZS v prvním prosincovém týdnu rýmařovským dobrovolným hasičům. V hasičské zbrojnici na Palackého ulici je ale vůz už od konce října a v rámci zkušebního provozu se vydal i po republice.

„Už jsme s ním museli ujet dva a půl tisíce kilometrů, takže jsme byli v Ostravě, Olomouci, Brně, všude možně,“ říká velitel sboru dobrovolných hasičů v Rýmařově Radoslav Měřínský. „Maximální rychlost vozidla je 110 kilometrů za hodinu, takže to do Brna a zpátky trvalo skoro pět hodin,“ dodává.

Dvacetitunový kolos Tatra T815 Force třetí generace ale není navržen na to, aby trhal rychlostní rekordy. Je to nedocenitelný pomocník při těžké a nebezpečné práci hasičů. „Stavitelný podvozek se dá snížit nebo zvýšit o patnáct centimetrů,“ uvedl Měřínský. Dvounápravová tatra s vidlicovým osmiválcem a výkonem 340 kW se tak dostane téměř všude.

Ještě působivější než vůz samotný jsou jeho doplňky a vybavení. O výsuvném stožáru s výkonným reflektorem jste už možná slyšeli, zrovna tak roletkový úložný systém v zadní části vozu není žádná novinka. Ale řekněte sami – už jste někdy viděli, aby hasičské auto, které potřebuje projet spáleništěm, samo dohašovalo terén těsně před sebou pomocí integrované asistenční lišty pod přední částí vozu? Nebo že se kromě hlavní proudnice na vršku vozu dá hasit i menší lafetovou stříkačkou, která je integrovaná přímo do předního nárazníku?

Nesmí se zapomenout ani na komfort cestujících hasičů při převlékání a nasazování pracovní techniky. Radoslav Měřínský mi ukazuje kabinu starých vozů, kde se v zadní části sedělo všelijak – třeba nohama směrem k sobě, když sedačky svírají pravý úhel. „U našeho nového auta je vzadu rovná lavice, všichni sedí ve směru jízdy a mají dost místa pod nohama, když se potřebují převléct nebo si nasadit dýchací přístroj,“ doplňuje velitel.

Nová Tatra T815 Force je prvním kusem, který se k rýmařovským dobrovolným hasičům dostává ve stavu nového vozu. Všechny předchozí stříkačky rýmařovští dobrovolníci „podědili“ po profesionálních kolezích. „Tento model ani mnozí profesionálové ještě nemají, nebo ho teprve fasují,“ uzavírá Měřínský.

Lví podíl na získání financí na koupi vozu mají vedoucí odboru vnitřních věcí MěÚ Yvetta Jahnová a právě Radoslav Měřínský.